F12021新例

2020年11月10日，F1公布了2021賽季的臨時賽歷，越南大獎賽將不會在2021賽季舉辦，原因可能與河內政府官員貪腐遭到調查有關。 2021年1月12日，F1公布了2021年新的 ...

2020年1月15日 — Racing Point車隊領導人Otmar Szafnauer警告，一級方程式2021年新一代賽車將面臨著速度比二級方程式賽車更慢的風險。 FIA以及F1業主Liberty Media已就 ...

2019年9月18日 — 地面效應回歸、更大的輪胎和預算帽－這些都是2021年會改變的地方。但是，這些新規則到底會調整到什麼程度？以及對於F1的未來有什麼意義？

2023年3月2日 — 雖然F1在2022年已經歷重大的賽車規則變化，而今年F1賽車的規格與去年相比，基本上保持不變，但仍有一些較細微的技術及體育規例變化。

2022年3月20日 — 新例之下為了減少碳排放，溫度降至前胎和後胎均是70度。由於F1需要輪胎進入一定的「工作溫度」方可產生足夠抓力地，這變動意味車手需要花更多功夫暖胎 ...

2019年8月23日 — 2021年的一級方程式賽車將會大幅改動賽車設計，在正式落實新車規例與細節之前，大會進行一系列研究開發，把當前設計製成模型帶進風洞測試。

2022年1月8日 — 隨著削底板面積和禁止開槽的新規引入，對作為低傾角戰車的AMR21來說，今季的路注定是不容易走。而事實也證明Aston Martin今季的成績不太理想， ...

2019年11月2日 — 從2021年賽季開始，一級方程式將開始採用不一樣的「方程式」，除了讓賽車造型不再一致化，地面效應設計也將回歸，沿用多年的13吋胎會改為18吋，同時車隊 ...