F12021新例

2020年11月10日,F1公布了2021賽季的臨時賽歷,越南大獎賽將不會在2021賽季舉辦,原因可能與河內政府官員貪腐遭到調查有關。2021年1月12日,F1公布了2021年新的 ...,2020年1月15日—RacingPoint車隊領導人OtmarSzafnauer警告,一級方程式2021年新一代賽車將面臨著速度比二級方程式賽車更慢的風險。FIA以及F1業主LibertyMedia已就 ...,2019年9月18日—地面效應回歸、更大的輪胎和預算帽-這些都是2021年會改變的地方。但是,這些...

2021年世界一級方程式錦標賽

2020年11月10日,F1公布了2021賽季的臨時賽歷,越南大獎賽將不會在2021賽季舉辦,原因可能與河內政府官員貪腐遭到調查有關。 2021年1月12日,F1公布了2021年新的 ...

2021年新一代F1有比F2更慢的風險

2020年1月15日 — Racing Point車隊領導人Otmar Szafnauer警告,一級方程式2021年新一代賽車將面臨著速度比二級方程式賽車更慢的風險。 FIA以及F1業主Liberty Media已就 ...

F1 2021年新規,將如何改變這項運動?

2019年9月18日 — 地面效應回歸、更大的輪胎和預算帽-這些都是2021年會改變的地方。但是,這些新規則到底會調整到什麼程度?以及對於F1的未來有什麼意義?

F1專欄.燈走賽車|淺談2023十大規例變化——周冠宇炒車 ...

2023年3月2日 — 雖然F1在2022年已經歷重大的賽車規則變化,而今年F1賽車的規格與去年相比,基本上保持不變,但仍有一些較細微的技術及體育規例變化。

F1|2022改例改了什麼? 一文解說7大關鍵字地面效應操控 ...

2022年3月20日 — 新例之下為了減少碳排放,溫度降至前胎和後胎均是70度。由於F1需要輪胎進入一定的「工作溫度」方可產生足夠抓力地,這變動意味車手需要花更多功夫暖胎 ...

» 新F1賽車預覽

2019年8月23日 — 2021年的一級方程式賽車將會大幅改動賽車設計,在正式落實新車規例與細節之前,大會進行一系列研究開發,把當前設計製成模型帶進風洞測試。

【F1】2021車隊賽季總結–– Aston Martin篇

2022年1月8日 — 隨著削底板面積和禁止開槽的新規引入,對作為低傾角戰車的AMR21來說,今季的路注定是不容易走。而事實也證明Aston Martin今季的成績不太理想, ...

準備迎接全新紀元!2021 F1賽季規章變革重點整理

2019年11月2日 — 從2021年賽季開始,一級方程式將開始採用不一樣的「方程式」,除了讓賽車造型不再一致化,地面效應設計也將回歸,沿用多年的13吋胎會改為18吋,同時車隊 ...